彈性聯(lián)軸器作為航空發(fā)動機、減速器、動力裝置或者功率吸收裝置之間的連接結構,在實際工作中會遭遇到因振動過大而造成事故的發(fā)生。本文從結構分析、動力學計算和動力特性實驗三個方面闡述并研究了彈性聯(lián)軸器的動力學特點。研究表明,彈性聯(lián)軸器的花鍵連接是影響彈性聯(lián)軸器動力學特性的關鍵因素,花鍵的松動連接是實現(xiàn)彈性軸"浮動"的充分必要條件;彈性聯(lián)軸器的結構也影響著花鍵連接的狀態(tài),過長的轉接套齒會導致松動連接的失效,從而導致危險振動的發(fā)生。通過彈性聯(lián)軸器動力特性實驗,測量得到彈性軸呈彎曲形態(tài)的彈性聯(lián)軸器的臨界轉速,證明了花鍵松動連接轉變?yōu)槿嵝赃B接可能性的存在。*后提出了消除這種可能性的有效措施。花鍵松動連接轉變?yōu)槿嵝赃B接可能性的存在。